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由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關聯(lián)：
1.龍頭、鳳尾的導向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），四輪一帶，轉動越靈活，四驅(qū)車的前進阻力就越小，車速也越快。為減少導向輪的轉動阻力，可在每個導向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。
2.對導向輪的邊沿應保證其平整光潔，四輪一帶品質(zhì)保證，以減少賽車的前進阻力。值得一提的是，在奧迪四驅(qū)車上設置的膠圈導向輪，對減小賽車前進阻力，保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。
湖北中特工程機械有限公司提醒您，關于履帶的如何正確操作使用：
（１）禁止不當?shù)母咚傩熊?。高速行駛的履帶行走機構，將使銷套與驅(qū)動輪、履帶節(jié)與引導輪、履帶節(jié)與支重輪等在沖擊負荷下互相撞擊，造成驅(qū)動輪齒面、銷套外圓、引導輪踏面、支重輪踏面、履工機商城帶節(jié)踏面過早磨損，四輪一帶廠家供應，還會造成銷套和履帶板開裂、支重輪凸緣損壞、履帶節(jié)銷斷裂；此外，沖擊力還會使履帶架、主車架的底盤零件產(chǎn)生裂紋、彎曲或斷裂。因此應盡可能地避免在高速擋下急轉彎。
（２）不要使履帶板在過載下打滑。如果履帶板滑動，會引起燃料的無功損耗，縮短履帶板壽命；一旦履帶開始打滑，就應減小過大的負荷；為避免底盤翹離地面，一定要控制松土量、掘土深度。并且機器轉向時應該是慢轉彎和轉大彎。
（３）不要長期讓一側履帶承載。如果長期使大部分負荷作用在單側履帶的下工作，行走機構零件會因受力不均過早磨損或損壞。
（4）應盡量避免跨越飄石行駛。如果底盤斜駛在飄石上，超過了平衡臂的擺動量，四輪一帶廠家批發(fā)，彎矩或推力將作用在履帶架和行走機構的零件上，沖擊負荷會使行走機構零件和各種底盤零件出現(xiàn)裂紋、扭曲、斷裂等損壞?！?/p>
（5）機械應停放在平地上，避免停放在斜坡上。如停在斜坡上，重力產(chǎn)生的靜推力造成浮動油封(O形圈)變形損壞，時間一長就會漏油。
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